Друзья

Вот многие не понимают в чем очарование старых машин 80-х годов? В чем кайф Бмв 80-х?
Говорить тут можно очень долго - тема обширная.

Главное , что автомобильный мир в 80 ые года был другим - сейчас все иначе. Автомобилей стало больше, они стали доступней. Компьютерная революция в методах проектирования - упростила, удешевила и ускорила процесс созднания новых моделей. Жесткая конкуренция среди автопроизводителей (появление на мировом рынке Японии ,Кореи) следствием которого являются совершенно новые ниши и классы автомобилей. Жесткая борьба! Все автомобили технически одинаково хороши! Инженеры уходят на второй план - на первом месте маркетологи. Но это сейчас.

А в начале 80х это все только зарождалось. И вот бмв в кузове е30 как раз один из образцов формирования современного класса компактных автомобилей премиум сегмента(вместе с мерседесом 190)..которых раньше не было.

До 80 ых годов хорошо оснащенные и дорогие автомобили были в большей степени большими и крупными - подобных компактных автомобилей почти не было... такие по сути они были не нужны. Конечно речь не идет о различных спорт/родстер авто.

Компьютерные технологии были никакими - все делалось вручную. Поэтому, наверно, от старых кузовов идет какоке-то человеческое тепло- их хочется потрогать - в отличии от бездушных математических поверхностей(которые впрочем могут быть весьма красивыми)

Модели выпускались лет по 10 без значимых переделок. Таковы были возможности и потребности рынка. Следовательно машины были более продуманными с точки зрения ресурса и ремонтопригодности.

В процессе создания дизайна экстерьера и интерьера закладывалось что-то бОльшее - основательное - долгоиграющее(сразу на 10 лет вперед!)..смысл...концепция...изюминка.. Можно сказать некий запас прочности дизайна

Это конечно относится не к всем автомобилям того времени. Речь в рамках БМВ =)

Все это можно почувствовать в малейших деталях... Вот пример о котором я давно хотел написать:

Что сейчас можно услышать от избалованных автолюбителей при слове тканевый салон? Лишь брезгливую усмешку. Ведь это самое "дешевое" исполнение салона автомобиля... Но вот как все было в 86 году.

Кондиционеры в те времена были очень дорогими и следовательно редкими -да кожа не являлась тотальным фетишем ибо в жаркий день была не практична без кондиционера. (стоит вспомнить что диваны наших лимузинов ЗИЛов зачастую были велюровыми-а рабочее место водителя кожаным) Ведь сложно представить современный автомобиль с дорогой натуральной тканевой обивкой

На фото кресла БМВ спорт которые я купил этой осенью.


к слову - эта модель сидений опционально использовалась с начала 80х годов на всем модельном ряду. начиная собственно от 3ей серии-е30...5ой-е28....6ой-е24 и 7ой-е23. На всех кроме е30 были даже версии с электро регулировками и памятью. (и это больше 25 лет назад!) Кресло имеет массу регулировок и увеличенную в разы боковую поддержку.

Так вот что же нам может поведать эта тканевая грязная обивка которой почти 24 года?

( дальше мода и стиль )